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| Foto: ViaBahia |
A nova concessão será a primeira rodovia federal estruturada para operar integralmente com o sistema de pedágio sem cancelas ou cabines, conhecido como free flow. O modelo permite a cobrança automática dos veículos por meio de equipamentos instalados ao longo da estrada, sem a necessidade de parada nas praças de pedágio.
O contrato prevê R$ 14,8 bilhões em investimentos em infraestrutura e bens de capital, classificados como Capex. Outros R$ 6,5 bilhões estão previstos em despesas operacionais, o chamado Opex, que contempla recursos destinados à operação e manutenção da concessão.
Entre as principais intervenções previstas está a duplicação de mais de 350 quilômetros de trechos atualmente em pista simples, além da implantação de faixas adicionais nos pontos considerados de maior congestionamento e gargalo. O projeto também inclui obras de restauração profunda e contínua do pavimento.
A concessão prevê ainda melhorias nos acostamentos, recuperação da sinalização e dos dispositivos de segurança das rodovias, além da implantação de centrais de monitoramento do tráfego e balanças para fiscalização de peso. O contrato também deverá garantir serviços de guincho e atendimento médico e mecânico aos usuários das estradas.
Fonte: Metro 1
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